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SRAM Deragliatore posteriore EX1 Type 3.0 - 8 velocità - nero
Descrizione
Le biciclette elettriche sono una tendenza in continua crescita nell'industria della bicicletta e certamente il futuro per molti. Il cambio EX1 prende la costruzione robusta e le caratteristiche di cambio precise del design X-HORIZON™ e le combina per creare il primo cambio al mondo progettato specificamente per le E-MTB. Il deragliatore posteriore EX1 è progettato per una coppia elevata e un cambio a bassa cadenza in una cassetta E-BLOCK™ da 11-48 denti. Questo dà ai piloti un cambio pulito e affidabile ogni volta in modo che possano concentrarsi meglio sulla loro corsa.
- Il collaudato design SRAM X-HORIZON™ riduce la forza del cambio, il "ghost shifting" e lo slap della catena
- Rullo guida catena X-SYNC™ con 12 denti
- Cambio EX1 specificamente progettato per le E-MTB
- Area di applicazione: E-MTB
- Tecnologie: X-Horizon, X-Actuation, Cage Lock, Roller Bearing Clutch
- Cambio: 8 velocità
- Materiale: alluminio
- Compatibile con SRAM 8 velocità con cassette fino a 48 denti
- Catena compatibile: SRAM PC EX1
- Colore: nero
- Peso: 289 g
! Questo prodotto può essere consegnato senza imballaggio originale. !
Referente GPSR: SRAM LLC, 1000 West Fulton Market 4th Floor, US IL 60607, Chicago, verantw. Person in der EU: SRAM Europe Sales and Services B.V., Paasbosweg 16, NL 3862 ZS, Nijkerk, info@sram.com
Proprietà
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Colore | Nero |
| Lunghezza della Gabbia | Lang |
| Compatibilità | 8 volte |
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Valutazioni
"Verarbeitung 1A, Service-Stellung 1A, Funktion 1A"
Da ich die Arbeiten selbst ausführe konnte ich auch die Ursache der Probleme eruieren: sowohl das Antriebsritzel, als auch die Kassette waren vom Händler bei der Erstmontage nur handfest und keinesfalls mit den vorgeschrieben Drehmomentwerten festgezogen worde. Dadurch waren auch die Kassetten-Probleme zw. dem 4er (grosser Block) und den kleineren 3,2,1-Ritzeln, die ja einzeln ausgeführt sind, erklärbar. Das neue Schaltwerk wird später trotzdem eingebaut...
Hinweis: inclusive der Erstausrüster-Kette (SRAM 1051 !!!) wurden von mir noch 3 EX1-Ketten für die 9.000km Strasse/Asphalt/Schotter/Sand/nie Regen (!) "verbraucht". Alle rund 300km wurde penibel gereinigt und mit Synthetik-Öl (zieht leider "Fäden") bzw. F100 (sowohl Bike als auch eBike - war nicht so begeistert, weil sehr dünn) jedes Kettenglied rechts und links (innen & aussen) mit der Spritze geölt, mit der arretierten Schiebehilfe am Ständer getrocknet und danach "saubergewischt".
FAZIT zur EX1: Wäre da nicht der exorbitante Preis der EX1-Kassette ( > € 330.-) würde ich sie wieder kaufen. So aber werde ich eines Tages auf XT umrüsten! (Oder aber gleich das neue System von Haibike kaufen.)
Noch ein Wort zum Händler bzw. Versand:
BMO war schnell, kooperativ und verläßlich, FedEx mit der Lieferung nach Italien aus mehreren Gründen schlichtweg nicht empfehlenswert.